16,5 м Тентованные полуприцепы

Главная Продукция 16,5-метровые полуприцепы 16,5 м Тентованные полуприцепы
16,5 м Тентованные полуприцепы
16,5 метровые полуприцепы предназначены для транспортировки длинномерных грузов

16,5 метровые полуприцепы предназначены для транспортировки длинномерных грузов (трубы, бревна, металлический прокат,строительные балки, столбы и другие подобные грузы).

МАССА

  • Полная масса полуприцепа, кг — 40 000
  • Масса снаряженного полуприцепа, кг — 8 200
  • Грузоподъемность, кг — 31 800

Распределение полной массы, кг:

  • на седельно-сцепное устройство — 13 000
  • на подвеску — 27 000

РАЗМЕРЫ

НАДСТРОЙКА

  • Передний стальной портал с наборной стенкой из алюминиевых профилей.
  • 8 стальных средних стоек HESTAL (Германия)/KINNEGRIP(Швеция).
  • 2 задние стальные, съемные стойки (все стойки с четырьмя карманами поддеревянные перекладины).
  • 4 ряда деревянных перекладин слева и справа.
  • 5 пар боковых бортов слева и справа высотой 600 мм из анодированного алюминия.
  • Задний борт, высотой 600 мм,оснащен складной ступенькой.
  • Сдвижной каркас крыши.
  • Фурнитура на всех бортах SUER (Германия)/AUTOCAR(Италия).
  • Тент ПВХ со светопропускающими полосами на крыше.
  • Крепежные кольца на стойках для перетяжки ремнями кузова по диагонали.

ПОЛ

  • Z-образные и шляпообразные поперечные траверсы.
  • Ламинированная многослойная березовая фанера толщиной 27мм с рифленойповерхностью.
  • Возможность работы внутри кузова вилочного погрузчика с нагрузкой на ось до 4,6т.
  • 36 колец для крепления груза грузоподъемностью 2 т, установленных в специальноразработанном нестычном профиле боковой обвязки.

ПОКРАСКА

  • Все стальные части перед покраской проходят дробеструйную обработку.
  • Для обработки и покраски рамы используются: антикоррозионный эпоксидный грунт,антигравийное покрытие, двухкомпонентная полиуретановая финишная эмаль свысокой степенью глянца.
  • Для обработки и покраски надстройки используются: высокоглянцеваядвухкомпонентная акрил-полиуретановая грунт-эмаль.
  • Антикоррозийная обработка скрытых полостей.
  • Цвет шасси однотонный на выбор.
  • Диски колес серебристого цвета.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ОПЦИИ

Информационная система Trailer Monitor
Коники (14 коников, ящик под коники)
Механизм подъема оси
Осевые агрегаты BPW/SAF дисковыетормоза
Парктроник
Паллетный ящик (24 паллета)
Нестандартная высота ССУ (1250,1300,1350 мм.)
Алюминиевые ворота
Увеличение высоты борта до 800 мм на 9 бортов
Установка горизонтальных замков
Нестандартный цвет рамы
Электронная пневмоподвеска ECAS
Автошина Michelin 385/65 R22,5 XTE2 в комплекте
Нестандартный цвет тента
Шкворень 3,5``
Шасси
Осевые агрегаты
Тормозная система
Электрооборудование
Шасси
  • Увеличенная прочность лонжеронов рамы для эксплуатации полуприцепов в жестких дорожных условиях России, достигается путем применения стали повышенной прочности OVAKO и двухстороннего провара поясов. Коэффициент запаса по прочности составляет 2,25 (1,5 – коэффициент неравномерности загрузки и 1,5 – коэффициент динамичности). Два лонжерона двутаврового сечения, соединены между собой поперечными балками Z-образного и шляпообразного сечения и способны работать в температурном режиме от -40 °С до +70 °С.
Осевые агрегаты
  • 3-х осный агрегат BPW барабанного типа, с усиленной подвеской для жестких дорожных условий, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг.
Тормозная система
  • Пневматическая тормозная система BPW/WABCO/HALDEX (Германия) с EBS 2S-2M
  • Система предотвращения опрокидывания полуприцепа – RSS (RollStabilitySystem).
Электрооборудование
  • ASPOЕCK (Австрия)/VIGNAL (Франция) с напряжением в сети 24 вольта, взрывобезопасное исполнение.
туда сюда